การติดวัดบูส

  • 13 ตอบ
  • 3824 อ่าน
การติดวัดบูส
« เมื่อ: 16ธ.ค.2012, 00:54:45 »
ช่วยหน่อยคับ คือผมจะติดวัดบูส แต่เห็นช่างบอกต้องเจาะตามท่อด้วยหรอคับ น้าๆทึ่ใส่แล้วช่วยแนะนำหน่อยคับ  ว่าตอนติดวัดบูส ต้องเจาะท่ออะไรไหมคับ

*

ออฟไลน์ mOmOJaGu

  • *****
  • 662
  • 8
  • ปัญหาจะเยอะขนาดไหนขอแค่ใจรักก็พอ
    • ดูรายละเอียด
Re: การติดวัดบูส
« ตอบกลับ #1 เมื่อ: 16ธ.ค.2012, 08:37:18 »
ไม่ต้องเจาะครับใส่ 3 ทางทองเหลืองเอาครับ

*

ออฟไลน์ jinz

  • ****
  • 159
  • 5
    • ดูรายละเอียด
Re: การติดวัดบูส
« ตอบกลับ #2 เมื่อ: 16ธ.ค.2012, 08:41:50 »
DIY สอนเลย  emo3
     emo7
                 http://www.facebook.com/Deviljinza

Re: การติดวัดบูส
« ตอบกลับ #3 เมื่อ: 16ธ.ค.2012, 09:15:55 »
ไม่ต้องเจาะครับใส่ 3 ทางทองเหลืองเอาครับ
ใส่ตรงไหนอ่ะคับน้า จะได้บอกช่างถูก

Re: การติดวัดบูส
« ตอบกลับ #4 เมื่อ: 16ธ.ค.2012, 09:23:35 »
ต้องเจาะครับ เจาะท่ออินเตอร์ที่เป็นเหล็กฝั่งไอดี ที่ข้างๆหม้อน้ำ อะพี่วัดลมแนะครับสำหรับ2.8 ถ้า2.5ที่เทอร์โบมันจะมีสายเวสเกตกะป๋องก็ตัดแล้วเอาสามทางใส่ได้เลยนะครับ

*

ออฟไลน์ mOmOJaGu

  • *****
  • 662
  • 8
  • ปัญหาจะเยอะขนาดไหนขอแค่ใจรักก็พอ
    • ดูรายละเอียด
Re: การติดวัดบูส
« ตอบกลับ #5 เมื่อ: 16ธ.ค.2012, 11:10:24 »
ต้องเจาะครับ เจาะท่ออินเตอร์ที่เป็นเหล็กฝั่งไอดี ที่ข้างๆหม้อน้ำ อะพี่วัดลมแนะครับสำหรับ2.8 ถ้า2.5ที่เทอร์โบมันจะมีสายเวสเกตกะป๋องก็ตัดแล้วเอาสามทางใส่ได้เลยนะครับ
ตามนั้นเลยครับ

Re: การติดวัดบูส
« ตอบกลับ #6 เมื่อ: 16ธ.ค.2012, 11:25:41 »
ของผม 2.8 สรุปว่าต้องเจาะท่ออินเตอร์ใช่ไหมคับ ขอบคุณน้าๆมากคับ

*

ออฟไลน์ Golfloso1

  • *****
  • 2213
  • 36
    • ดูรายละเอียด
Re: การติดวัดบูส
« ตอบกลับ #7 เมื่อ: 16ธ.ค.2012, 12:37:15 »
 emo1ผมได้ข้อมูลจาก นิตยสาร race truck เขาบอกว่าเจาะตรงท่อร่วมไอดีครับ ส่วนตัวผมก็คิดเช่นนั้นเนื่องจากผมคิดว่าเอาแรงดันจากส่วนที่ใกล้ห้องเผาไหม้จะได้ค่าที่ออกมาเที่ยงตรงที่สุด(ความคิดส่วนตัวนะคับแต่พอดีตรงกับข้อมูลนิตยสารพอดีผิดถูกยังไงก็แนะนำด้วย)

Re: การติดวัดบูส
« ตอบกลับ #8 เมื่อ: 16ธ.ค.2012, 18:14:44 »
emo1ผมได้ข้อมูลจาก นิตยสาร race truck เขาบอกว่าเจาะตรงท่อร่วมไอดีครับ ส่วนตัวผมก็คิดเช่นนั้นเนื่องจากผมคิดว่าเอาแรงดันจากส่วนที่ใกล้ห้องเผาไหม้จะได้ค่าที่ออกมาเที่ยงตรงที่สุด(ความคิดส่วนตัวนะคับแต่พอดีตรงกับข้อมูลนิตยสารพอดีผิดถูกยังไงก็แนะนำด้วย)
ขอบคุณคับ

Re: การติดวัดบูส
« ตอบกลับ #9 เมื่อ: 17ธ.ค.2012, 23:36:12 »
เดิมๆบูสมาเท่าไหร่กันคับ

*

ออฟไลน์ pong43

  • **
  • 41
  • 1
    • ดูรายละเอียด
Re: การติดวัดบูส
« ตอบกลับ #10 เมื่อ: 18ธ.ค.2012, 09:20:31 »
ผมก็อยากจะติดเหมือนกัน emo25เก็บข้อมูลหน่อยนะคับ

*

ออฟไลน์ mOmOJaGu

  • *****
  • 662
  • 8
  • ปัญหาจะเยอะขนาดไหนขอแค่ใจรักก็พอ
    • ดูรายละเอียด
Re: การติดวัดบูส
« ตอบกลับ #11 เมื่อ: 18ธ.ค.2012, 09:28:20 »
บูซ เดิมๆผมไม่แน่ใจนะครับ ผมใส่ท่อลงหน้าเพลา บูสมาอยู่ 25 Psi
ตอนนี้ใส่ท่อแทนแคท อยู่ บูสมาอยู่ 19-20 Psi อ่ะครับ

Re: การติดวัดบูส
« ตอบกลับ #12 เมื่อ: 18ธ.ค.2012, 13:30:28 »
ของผมเดิมๆ มา25 คับ แต่ตอนนี้มีเรื่องอยากรู้อีดเรื่องหนึ่งคับ auto meter ของผมนี่มันของแท้หรือของปลอมอ่ะคับ คือเพื่อนผมมีอู่อยู่ ผมให้คนน้องซื้อมาให้ 3850 ย้ำแล้วว่าเอาของ แท้ แพงไม่ว่า แล้วก็ได้มา แต่ตรงน็อตมันไม่เป็นสีดำอ่ะคับ มันเป็นสีเงินแต่รมดำมาหน่อยๆ แต่เค้าบอกรับประกันว่าแท้แน่นอน แต่พอไปถามคนพี่ คนพี่ดันบอกว่า ปลอม ผมล่ะ งง เลย คนพี่บอกตรงน็อตต้องสีดำเลย
 ของแท้ตรงน็อต2ตัวมันต้องสีไรกันแน่อ่ะคับ แล้วมีไรเปรียบเทียบกันตรงไหนได้อีกไหมคับว่าแท้หรือปลอม

Re: การติดวัดบูส
« ตอบกลับ #13 เมื่อ: 27ธ.ค.2012, 16:23:18 »
เครื่อง 2.8 บูสเท่าไร รบกวนหน่อยถ้าอยากดูบูสสูงจัด ต้องลากเกียร์3หรือ 4นะครับ

เจาะที่ท่อร่วมเลยได้ไหม ถ้าได้มันก็ดี แต่มันเป็นพลาสติกไม่ใช่หรอครับ เดี๋ยวมันรั่วนะท่ออินเตอร์ที่เป็นเหล็กข้างหม้อน้ำอ่ะตรงนั้นดีสุดแล้ว ถ้าคนเดินอินเตอร์มาแล้วก็เจาะใกล้ๆเลย ถ้า2.5จะเจาะแบบ2.8ก็ได้นะมันแน่นอนกว่า